界面新聞瀏覽“城市通”小程序發(fā)現(xiàn)，除了提供北京等多個(gè)軌道掃碼乘車業(yè)務(wù)外，還同步了同程酒店、火車票機(jī)票、景點(diǎn)、簽證等其他業(yè)務(wù)。相當(dāng)于同程依托微信，做了個(gè)內(nèi)置化的同程平臺(tái)。

　　“同程開展與地鐵系統(tǒng)合作的業(yè)務(wù)已經(jīng)7年之久，經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)成熟是北京軌道等城市軌道愿意和我們合作的重要原因。”張磊磊表示，公共軌道作為國(guó)家公益事業(yè)的重要組成部分，運(yùn)行的穩(wěn)定和安全被擺在最重要的位置，這也是為什么至今為止僅有微信和支付寶能有實(shí)力與之合作。

　　雖然當(dāng)前OTA已經(jīng)走過了對(duì)流量、用戶的表層，更多來到差異化競(jìng)爭(zhēng)階段。但不可否認(rèn)的是，流量仍是當(dāng)前OTA平臺(tái)的底層邏輯。張磊磊也坦言，公共軌道是目前較少能為OTA平臺(tái)提供穩(wěn)定且高頻使用年輕群體的系統(tǒng)。

　　張磊磊透露，自上周正式推出北京地鐵乘車碼服務(wù)至今不到一周，用戶量按照官方口徑的統(tǒng)計(jì)已經(jīng)有10萬頻次。

　　實(shí)際上，自2023年之后，同程旅行就不斷加快推進(jìn)其與各城市軌道、公交等合作。近兩年，同程通過強(qiáng)化對(duì)主要城市公共交通系統(tǒng)的覆蓋，不斷拓展拉新和拓展用戶規(guī)模，加強(qiáng)用戶的留存。截至目前，城市通已與上海地鐵、蘇州地鐵、南昌地鐵、洛陽地鐵等全國(guó)100多個(gè)城市的地鐵公交業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)線上合作。

　　除了通過借覆蓋城市公共交通的服務(wù)吸納大量用戶外，同程還持續(xù)豐富業(yè)務(wù)線，除傳統(tǒng)的酒店、機(jī)票、火車票預(yù)訂，還將業(yè)務(wù)觸角由線上延伸至線下，發(fā)展旅游度假、演唱會(huì)、觀影觀賽等生活玩樂服務(wù)，滿足不同用戶多元化需求的同時(shí)，吸引更多潛在用戶。同程旅行也正由傳統(tǒng)在線旅游平臺(tái)逐步轉(zhuǎn)型為一家綜合性旅行服務(wù)平臺(tái)。

　　對(duì)于城市地鐵的流量轉(zhuǎn)化至平臺(tái)的效果，同程旅行城市通業(yè)務(wù)總經(jīng)理張磊磊表示，整體轉(zhuǎn)化效果比較不錯(cuò)，由于近兩年處于加速投入階段，單看本業(yè)務(wù)尚未能實(shí)現(xiàn)盈利，不過，綜合平臺(tái)酒店等消費(fèi)場(chǎng)景整體效益，絕對(duì)能覆蓋城市通平臺(tái)化的運(yùn)營(yíng)成本甚至盈利，公司非?？春梦磥淼陌l(fā)展。

　　他舉例表示，從公司用戶使用情況來看，節(jié)假日地鐵場(chǎng)景流量表現(xiàn)出色，以南昌五一升國(guó)旗期間為例，大量非南昌本地人群涌入，反映出地鐵場(chǎng)景跨城流動(dòng)人群在節(jié)假日及全年的總量十分可觀。并且，這部分人群在旅游場(chǎng)景的單酒店消費(fèi)等方面表現(xiàn)良好，經(jīng)市場(chǎng)分析，這些收益不僅能覆蓋產(chǎn)品平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)成本，甚至還有盈余。

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　　“并且目前公司對(duì)于月活量、盈利等具體目標(biāo)并非十分緊迫，公司核心工作聚焦于引入更多城市的服務(wù)，而目前規(guī)模正呈良好態(tài)勢(shì)上漲。將公司產(chǎn)品引入平臺(tái)后需要運(yùn)營(yíng)，平臺(tái)會(huì)以此帶動(dòng)用戶活躍度，形成滾動(dòng)迭代的發(fā)展模式?！睆埨诶诒硎?。

　　此外張磊磊也提及，自2023年之后，各地方軌道系統(tǒng)對(duì)于外來合作態(tài)度也變得較為開放。

　　對(duì)此，他認(rèn)為，從用戶服務(wù)角度看，地鐵不僅需服務(wù)本地居民，也承擔(dān)著為外地游客提供便利出行服務(wù)的社會(huì)責(zé)任，與OTA合作，借助其開發(fā)的小程序等應(yīng)用，可觸達(dá)更多人群，增加服務(wù)的便捷性，讓出行更高效。

　　從企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面分析，實(shí)現(xiàn)全國(guó)統(tǒng)一的乘車碼存在技術(shù)、賬務(wù)以及日常運(yùn)營(yíng)管理等諸多難題，且地鐵作為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)內(nèi)的公司，獨(dú)自拓展新業(yè)務(wù)的基建邊際成本過高，例如在客服配備等方面。而與OTA合作，可借助其在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的靈活性，像快速迭代產(chǎn)品、迅速投入資源等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

　　同時(shí)，地鐵公司的核心是保障地鐵安全運(yùn)營(yíng)，并非專注于互聯(lián)網(wǎng)端口的迭代升級(jí)，將相關(guān)服務(wù)開放給OTA，既能減輕自身負(fù)擔(dān)，又能借助其專業(yè)能力提升服務(wù)質(zhì)量，滿足用戶多樣化需求，推動(dòng)自身業(yè)務(wù)的拓展和升級(jí)。

　　值得一提的是，在各大OTA平臺(tái)大力發(fā)展國(guó)際化業(yè)務(wù)時(shí)，同程旅行旗下國(guó)際旅行平臺(tái)HopeGoo也已于日前正式接入香港八達(dá)通APP，便捷滿足境外及港澳臺(tái)游客北上預(yù)訂火車票需求。

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　　不斷鞏固和拓展用戶使同程旅行用戶規(guī)模不斷增長(zhǎng)。據(jù)同城程去年8月21日發(fā)布的信息顯示，在2024年二季度，同程旅行憑借年服務(wù)人次18.6億，同比增長(zhǎng)29.9%以及年付費(fèi)用戶達(dá)2.3億等數(shù)據(jù)，成為了國(guó)內(nèi)用戶規(guī)模最大的平臺(tái)。

　　QuestMobile調(diào)查研究數(shù)據(jù)也顯示，按照2024年6月的去重總用戶量計(jì)算，排名前四的分別為同程、攜程、去哪兒、飛豬。

　　談及未來規(guī)劃，“對(duì)同程來說即使是投入，平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)還將持續(xù)做下去，因?yàn)槟軒碚w的增長(zhǎng)?！?，張磊磊告訴界面新聞，下一階段，雖然可能沒有前兩年密集，同程還將繼續(xù)將地鐵的產(chǎn)品服務(wù)盡量覆蓋補(bǔ)全。目前南京等城市軌道合作已經(jīng)在洽談推進(jìn)中，預(yù)計(jì)2025年還將與幾個(gè)城市軌道達(dá)成合作上線，屆時(shí)將覆蓋中國(guó)大部分城市地鐵服務(wù)。

　　他還補(bǔ)充到，除了公司本身業(yè)務(wù)上繼續(xù)深耕、培養(yǎng)更多用戶轉(zhuǎn)化外，未來，同程也在探索更多場(chǎng)景、渠道的商業(yè)合作?！敖衲晡覀円呀?jīng)開始陸續(xù)接觸一些商業(yè)化交通類的企業(yè)建立合作。”